小糸工業造假,發生什麼事情? 【Comment】 豐田子公司??、小絲工業、航空座椅、造假、波音、空中巴士。2月8日發生的事情。 這是什麼故事?一個大正4年(民國4年,也就是1915)創業的小糸源六郎商店,1947年設立日本?外商事株式?社。1957年改為小糸工業株式?社。算是「豐田」間接持有的子公司。(見以下網友ChiKet回應) 讀賣在1月30日就有報導, 術後面膜產經2月8日報導,日經顯示在2月9日報大力跳空跌停鎖死。持疑! 空客總裁對日本小絲工業座椅性能造假表示遺憾 ●共同社(2010.02.26) 空中客車公司總裁兼首席執行官恩德斯25日在東京召開記者會,就日本小絲工業公司篡改捏造飛機座椅的強度及耐火試驗數據一 術後面膜事表示,“給航空業造成巨大打擊,對此感到非常遺憾”。   採用小絲工業公司座椅的航空公司出現了座椅安裝工作延誤等問題。恩德斯表示“本公司正和多家飛機座椅製造商一起忙於應對,希望儘早解決問題”。   對於今後是否使用小絲產座椅一事,恩德斯表示“採用什麼座椅是由各家 租屋網航空公司決定”。 http://china.kyodo.co.jp/modules/fsStory/index.php?sel_lang=tchinese&storyid=78677 波音空客被曝用豐田問題座椅 ●中評社(2010.02.06)   中評社北京2月20日電/豐田子公司小絲工業公司因偽造座椅安全數據日前被日本國土交通省曝光。作為日本最大的飛機座椅生產商,全球有32家 節能燈具航空公司的近千架波音空客飛機因小絲公司“問題座椅”受到影響,未來更有新飛機會將因座椅返修而不得不延誤交付客戶。   北京青年報2月12日曾報道除了北美、歐洲和部分亞洲航空公司受小絲公司“問題座椅”影響外,中國的航空公司也難“幸免於難”。昨天,波音和空客回應北京青年報記者提出的有關中國受影響飛機的問題均“小心 建築設計翼翼,非常謹慎”。   波音公司總部在給北京青年報記者的答覆中說明,目前波音派出的現場工作小組正與日本民航局一起,協助小絲公司質量管理和產品體系監控部門的工作人員監測座椅生產的整個流程,確保即將交付的座椅符合美國聯邦航空管理局和日本民航局的安全和設計要求。   據悉,小絲同時也直接與部分航空公司有業務往來,因此波音公司同時?租屋網]與這些航空公司保持密切聯繫,確保其已經購買的座椅符合相關安全規定。   波音公司表示,確實有部分飛機因日本民航局針對小絲公司的現場訂貨測試而不得不推遲交付。“我們需要確保所有的座椅在運到工廠(進行安裝)前符合工程和設計規範。”但對於究竟有多少架飛機會因此延誤交付,波音公司並未透露具體信息。只是表示推遲交付的數據會不斷變動,且涉及客戶資料:不能公布具體?新成屋琚C   空客則表示,約有不超過其交付總數的0.4%的已經交付的空客飛機受小絲問題座椅飛機影響。這些飛機包括在中國內地、港澳台地區銷售的空客飛機,其中中國內地飛機僅占極少部分。這意味著約有20架左右中國內地、港澳台飛機受小絲公司問題座椅影響。中國的航空公司受影響的數量可能只有個位數。據日本媒體報道,日本兩大航空公司日本航空和全日空約有300多架客機受小絲問題座椅影響。目前, 帛琉在日本航空機隊以波音飛機為主。   據介紹,國土交通省經過調查,發現由小絲工業公司製造的飛機座椅存在安全隱患的問題,並發現該公司篡改或捏造了座椅耐火性和強度數據,以次充好,以不達標產品充當合格產品售賣。   國土交通省透露,小絲工業公司生產的座椅共134種,目前已證實該公司在134種坐墊的耐火試驗中篡改了36種的結果,62種測量衝撞強度的負重試驗中篡改了55種的結果。而除了未進行試驗即借用以前的數據外, 關鍵字排名耐火試驗中也有未燃燒到規定時間的情況。   有專家指出,小絲公司的上述行為已嚴重違反了銷售合同中的質量保證約定,航空公司作為買方完全可以起訴小絲公司,要求其對自己受損權益承擔經濟責任 http://www.chinareviewnews.com/doc/1012/3/5/8/101235800.html?coluid=7&kindid=0&docid=101235800&mdate=0220173808 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 591  .
創作者介紹

林海峰

amjpnocp 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()